Actros-brandweerwagen

Actros brandweerwagen

Het Actros-brandbestrijdingsvoertuig is speciaal ontworpen voor het opereren onder de vaak moeilijke omstandigheden in (overzeese) uitzendgebieden. Het voertuig kan helikopterbranden blussen, maar is ook geschikt voor algemene brandbestrijding op een compound (militaire basis) of vliegstrip.

 

Specificaties

  • lengte: 11 meter
  • breedte: 2,5 meter
  • hoogte: 3,5 meter
  • gewicht: zo’n 29.000 kilo, inclusief blusstoffen
  • aandrijflijn: automatische transmissie, 6×6 aandrijving
  • chassis: Mercedes-Benz, type Actros 2965A
  • motor: Mercedes-Benz, OM502, V8, 650 pk (480 kilowatt)
  • aggregaat: Kirsch 40KVA (230 volt en 400 volt)
  • ademluchtcompressor: Bauer Mariner 250E, 250 barp
  • bemanning: 3; bevelvoerder, chauffeur/pompbedienaar en redder/ondersteuner
  • aantal: 5
  • in gebruik bij: de Koninklijke Luchtmacht

Specificaties blussysteem

  • brandweertechnische installatie: Rosenbauer (Oostenrijk)
  • capaciteit bluswatertank: 5.000 liter
  • capaciteit schuimvormend middel tank: 300 liter
  • capaciteit poederblusinstallatie: 135 kilo
  • aandrijving bluspomp: Deutz 197 pk (147 kilowatt) 6-cilinder dieselmotor
  • bluspomp: Rosenbauer NH35 3.500 liter per minuut bij 10 bar
  • schuimmengsysteem: Rosenbauer FixMix 1/3
  • schuimblussysteem: Rosenbauer FLASH-CAFS drukluchtschuimsysteem, 3.000 liter per minuut
  • bumperkanon (bumpermonitor): Rosenbauer RM25E met feedback control joystick, 2.200 liter per minuut bij 15 bar

Bijzonderheden

  • Volledig terreinwaardig en zelfstandig bij temperaturen van -32 oC tot +47 oC.
  • Voorzien van airco, standkachels en verwarmingselementen in de tanks die voorzien zijn van extra isolatie.
  • Scherfwerende voorzieningen in en onder de cabine.
  • Elektrische lier.
  • Militaire aanpassingen in het voertuig zoals black-out verlichting, hijs- en sjorogen, en voorzieningen voor luchttransport (C-17-transportvliegtuig).

De Actros was in eerste instantie bedoeld voor bijvoorbeeld de brandbeveiliging van een FARP (Forward Arming and Refueling Point), een tijdelijke vooruitgeschoven tank- en bewapeningsstrip. Met name op een FARP brengen het bijtanken en herbewapenen van helikopters risico met zich mee door de aanwezigheid van kerosine, zuurstof en munitie. Bij een calamiteit moet dan ook snel en doeltreffend gereageerd kunnen worden.

Zelfstandig

De robuuste, 6 x 6 aangedreven toendrabeige brandweerwagen kan in onverhard terrein onder hoge en lage temperaturen geheel zelfstandig opereren. Een aggregaat zorgt voor de energie waarmee de verwarming of koeling van het voertuig en blussysteem worden geregeld. Het aggregaat kan ook de noodverlichting op een compound van elektriciteit voorzien of andere voertuigen.

Black out

Voor nachtelijke operaties is het voertuig voorzien van een black-out modus. Hierbij schakelt de bemanning over speciale black-light LED-verlichting in de cabine en materiaalruimtes. Dit licht beïnvloedt het zicht niet van het personeel en piloten op een FARP-locatie die gebruik maken van nachtzichtapparatuur.