Amarok

Volkswagen Amarok terreinwagen

De Volkswagen Amarok is de pick-uptruck van de Nederlandse krijgsmacht voor vredesbedrijfsvoering. De terreinwagen vervoert personeel, persoonlijke uitrusting en vracht tijdens oefeningen en nationale taken. Defensie schafte tussen 2014 en 2019 in totaal 2.195 Amaroks aan ter vervanging van Mercedes-Benz en Land Rover Defender-terreinwagens.

Foto’s van de Amarok

In de galerij hieronder zie je een uitgebreide verzameling foto’s van de Volkswagen Amarok. In het veld en op de kazerne maar ook van zijn verschillende gebruikers door geheel Defensie.

Specificaties

  • Fabrikant: Volkswagen
  • Type: Amarok DC 103kW (dubbele cabine)
  • Lengte: 5,3 meter
  • Breedte: 2,09 meter (zonder spiegels)
  • Hoogte: 1,8 meter
  • Gewicht: 2.290 kilogram (leeg), 3.040 kilogram (beladen)
  • Motor: 2-liter diesel, 4-cilinder
  • Vermogen: 103 kW
  • Aandrijving: 4×4 met elektronische stabilisering, antislip en assistentieprogramma’s
  • Maximumsnelheid: 160 kilometer per uur
  • Bereik: 878 kilometer
  • Bemanning: 1 bestuurder + 3 inzittenden
  • Laadvermogen: 750 kilogram (eerste serie), 1.000 kilogram (tweede serie)
  • Aantal aangeschaft:
    • Eerste levering: 1.667 voertuigen (7,5kN)
    • Tweede levering: 456 voertuigen (10kN)
    • Laatste levering: 72 voertuigen (2019)
    • Totaal: 2.195 voertuigen
  • In gebruik bij: Koninklijke Landmacht, Koninklijke Luchtmacht, Koninklijke Marechaussee, Korps Mariniers

Ontwikkeling als civiel voertuig

De Volkswagen Amarok ontstond uit het Robust Pick-Up-project dat Volkswagen Commercial Vehicles in 2005 aankondigde. Het bedrijf wilde een robuuste pick-uptruck ontwikkelen voor markten buiten Noord-Amerika, waar mid-size pick-uptrucks zoals de Toyota Hilux, Nissan Navara en Mitsubishi L200 populair zijn.

In september 2008 toonde Volkswagen het Robust Pick-Up-concept in een Search and Rescue-uitvoering. Het ontwerp kwam voor 95 procent overeen met de uiteindelijke productieversie. Op 7 januari 2010 presenteerde Volkswagen de Amarok officieel aan het publiek in General Pacheco, Argentinië. De naam ‘Amarok’ betekent ‘wolf’ in de Inuit-taal en sluit aan bij de Volkswagen-traditie om voertuigen naar dieren te vernoemen.

Direct na de introductie werd de Amarok ingezet als officieel ondersteuningsvoertuig tijdens de Dakar Rally 2010. De productie vond plaats in Argentinië voor de Zuid-Amerikaanse, Mexicaanse, Oceanische, Zuid-Afrikaanse, Russische en Europese markten. Vanaf midden 2012 werd de Amarok ook geproduceerd in Hannover, Duitsland voor de Europese markt.

De eerste generatie Amarok (2010-2022) was uitgerust met 2,0-liter viercilinder TDI-dieselmotoren afkomstig van de Volkswagen Transporter T5. In 2016 volgde een grote facelift met een krachtigere 3,0-liter V6 TDI-dieselmotor. Met 258 pk was de Amarok daarmee tijdelijk de krachtigste pick-uptruck op de Europese markt. Tussen 2010 en 2022 werden wereldwijd 830.000 exemplaren van de eerste generatie verkocht.

In 2023 introduceerde Volkswagen de tweede generatie Amarok, ontwikkeld in samenwerking met Ford en gebaseerd op het Ford Ranger-platform. Deze versie wordt geproduceerd in Zuid-Afrika.

Ingebruikname bij Defensie

Op 5 december 2013 sloot de Defensie Materieel Organisatie een contract met importeur Pon voor de levering van Volkswagen Amarok-pick-uptrucks. Het eerste contract betrof 1.667 voertuigen met een laadvermogen van 7,5 kilonewton (wat overeen komt met ongeveer 750 kilogram). De levering vond plaats tussen 2014 en 2015.

De Amarok vervangt Mercedes-Benz 290GD– en Land Rover Defender 110XD-voertuigen die tot dan werden gebruikt voor vredesbedrijfsvoering. Deze voertuigen dateerden uit de jaren tachtig en negentig. Met de overstap naar een civiel basismodel beoogde Defensie te besparen op aanschaf en onderhoud.

In 2018 volgde een tweede bestelling van 456 voertuigen met een verzwaard laadvermogen van 10 kilonewton (ongeveer 1.000 kilogram). Deze uitvoering beschikt over versterkingen zoals een stalen bumper. In 2019 werd de laatste batch van 72 voertuigen geleverd, waarmee het aanschafproject formeel werd afgerond. In totaal heeft Defensie 2.195 Amaroks in gebruik genomen.

De aanschaf van de Amarok viel onder het programma Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen (DVOW). Dit programma vervangt tot op de dag van vandaag een groot deel van de operationele wielvoertuigen die tussen 1980 en 2000 in dienst kwamen en het einde van hun levensduur naderden.

Functie

De Amarok is bedoeld voor persoonsvervoer en vervoer van persoonlijke uitrusting en vracht tijdens oefeningen en nationale taken. Het voertuig wordt niet ingezet op expeditionaire missies in het hoogste geweldsspectrum. Voor dergelijke operaties gebruikt Defensie zwaarder gepantserde voertuigen zoals de Bushmaster, de Boxer en de CV90.

De Amarok rijdt in vredestijd en tijdens oefeningen in Nederland en op buitenlandse oefenterreinen zoals in Duitsland, Noorwegen en Spanje. Het voertuig kan bij uitzondering worden ingezet tijdens humanitaire missies in het lagere geweldsspectrum, maar dit is niet de primaire bestemming.

Militaire aanpassingen

De Amarok is een civiel voertuig dat voor militair gebruik enkele aanpassingen kreeg:

  • Elektrische motoropwarming
  • 2 batterijopladers met 220 Volt-aansluiting
  • Black out-verduisteringsverlichting
  • Radiorek voor maximaal 3 radio’s, inclusief battle management-systeem
  • Wapenrek voor 4 wapens
  • 4 trekogen (bevestigingspunten) voor transport per schip, trein of vliegtuig
  • Dakconstructie (imperiaal) voor militaire antennes
  • Vlaggen en lampfilters voor rijden in colonnes
  • Zoeklicht

Uitvoeringen

Het basismodel is matgroen. Voor specifieke eenheden zijn bijzondere uitvoeringen ontwikkeld:

  • Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EODD)
    De EOD-uitvoering is grijs met reflecterende striping. Deze voertuigen beschikken over licht- en geluidssignalen (zwaailicht en sirene) en matrixborden voor het geven van aanwijzingen. Elf EOD-voertuigen zijn aangepast voor vervoer en inzet van de Telemax-robot.
  • Koninklijke Marechaussee
    De marechaussee-uitvoering is blauw-wit en heeft dezelfde installatie voor licht- en geluidssignalen plus matrixborden als de EOD-versie.
  • Hondenvervoer Luchtmacht
    Voor beveiligers van de vliegbases Gilze-Rijen, Leeuwarden en Volkel ontving de Luchtmacht 8 Amaroks die zijn ingericht voor hondenvervoer.

Alle voertuigen hebben een dubbele cabine. De achteropbouw verschilt per uitvoering. Van de eerste bestelling van 1.667 voertuigen hebben 1.389 een hardcover, 144 een huif en 134 een open laadbak.

Onderhoud

Een onderdeel van het contract is de uitbesteding van het onderhoud aan Pon-dealers, zowel binnen als buiten Nederland. Defensie hoeft hierdoor geen eigen monteurs op te leiden specifiek voor de Amarok. Het dealernetwerk van Pon garandeert ondersteuning in de veelgebruikte oefengebieden in Duitsland, Noorwegen en Spanje.

Berging van defecte voertuigen en eenvoudige reparaties voert Defensie zelf uit. Voor voertuigspecifieke reparaties en periodiek onderhoud schakelen militairen Pon-dealers in. Dit onderhoudsmodel was bij het aangaan uniek binnen het militaire wagenpark van Defensie, dat tot dan voornamelijk eigen onderhoudsfaciliteiten gebruikte. Tegenwoordig is het meer gebruikelijk.

In november 2025 tekenden vertegenwoordigers van het Materieellogistiek Commando (MatlogCo) en Pon een verlenging van het onderhoudscontract. Defensie laat de Volkswagen Amarok nu tot uiterlijk 2032 onderhouden door Pon. De in 2014 ingevoerde Amaroks zouden aanvankelijk na tien jaar worden vervangen, maar omdat de voertuigen nog in goede staat verkeren, besloot Defensie in 2023 de vloot langer te gebruiken. In november 2025 zijn nog 2.141 van de 2.195 Amaroks operationeel.

Foto-archief VW Amarok

Via deze link kom je in het fotoarchief van alle Amarok-foto’s op de website. Of ga terug naar het complete overzicht van militaire voertuigen van de Nederlandse krijgsmacht.