Het ACSV G5 multifunctionele onderstel

De nieuwe luchtverdedigingssystemen van het DGLC (NOMADS en Skyranger) staan op hetzelfde ACSV G5 rupsonderstel. Dit onderstel is ontwikkeld door het Duitse bedrijf Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG). Van Halteren in Bunschoten krijgt mogelijk een opdracht voor nog een keer 400 stuks.

Specificaties

  • Lengte: 6,93 m
  • Breedte: 2,99 m
  • Hoogte: 3,05 m
  • Gewicht: 26 ton
  • Laadvermogen: 8 ton
  • Klimvermogen: 60%
  • Zijdelingse helling: 30%
  • Greppel-overschrijding: 2,30 m
  • Doorwaaddiepte: 1,20 m
  • Bereik: 600 km + extra 12 uur operationeel
  • Motorvermogen: 460 kW, 2400 Nm multi-fuel capaciteit
  • Transmissie: volautomatisch, 6+2 versnellingen
  • Maximum snelheid: 74 km/u

FFG: 150 jaar innovatie

De oorsprong van de FFG ligt bij de Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG), een scheepswerfbedrijf dat in 1872 werd opgericht en ook machinebouwactiviteiten uitvoerde. In de jaren zestig koos de Duitse strijdkrachten FSG als partner voor de reparatie van voertuigen en hun uitrusting. In 1963 werd de voertuigdivisie van FSG opgericht en heeft men sindsdien een raamovereenkomst met het Duitse leger voor onderhoud en modernisering van verschillende voertuigen. Hieruit zijn verschillende voertuigen voortgekomen. Zo heeft men een bergingstank en een genietank ontwikkeld op het Leopard 1 onderstel (WiSENT 1) en de Leopard 2 (WiSENT 2). Bovendien heeft men een bergingsmodule voor de Boxer.

De ervaring met de ‘kleinere’ pantservoertuigen begon in 1995 met het onderhoud van de M113. In 2009 ziet men dat er een markt ontstaat voor een gloednieuw voertuig dat lijkt op de M113. De PMMC G5 ontstond, eerst op de tekentafel en daarna als werkend prototype. In 2018 gaf Noorwegen de opdracht om op basis van de PMMC een nieuw voertuig te ontwikkelen. De Armored Combat Support Vehicle ontstaat. In 2021 werd de eerste ACSV G5 opgeleverd aan Noorwegen.

Veelzijdige opbouwmogelijkheden

Net zoals bij de Boxer kan het Armored Combat Support Vehicle voor meerdere doeleinden ingezet worden. De basisversie van de ACSV heeft een vlakke achterzijde (zie de fotomontage bovenaan dit artikel). De missiemodule wordt daarop vastgezet. Het eerste voorbeeld daarvan liet Thales in 2023 zien: een model van de ACSV G5 met als opbouw een Thales GM200 MM/C radarsysteem.

In 2025 toont FFG vier andere voorbeelden van de ACSV G5 opbouw: met een vrachtkraan en vrachtplatform, een luchtdoelsysteem, een 10ft container en een gesloten (persoons)opbouw.

Enige ACSV G5-varianten
Afbeeldingen: FFG Flensburger Fahrzeugbau GmbH

Inzet van de ACSV G5 in NAVO-landen

Noorwegen

In mei 2018 maakte het Noorse Defensie Materiaal Agentschap bekend dat het een contract had getekend voor de aankoop van 51 exemplaren van de ACSV G5, met een optie voor toekomstige bestellingen tussen de 75 en 150 voertuigen. Deze worden geleverd in verschillende uitvoeringen.

  • 6 NOMADS (National Manoeuvre Air Defence System) luchtverdedigingssystemen
    Besteld in 2019, waarvan er 4 in juli 2024 zijn overgedragen.
  • 8 met Ground Master 200 MM/C mobiel radarsysteem (in Nederland op het Gryphus-onderstel)
    Leveringen in 2025.
  • 7 gepantserde bergingsvoertuigen
    De bergingsmodule is in juni 2023 besteld bij MITE (Miller Industries Towing Equipment)
    Levering in 2027.

Nederland

Nederland koopt twee verschillende wapensystemen op het ACSV G5 onderstel:

  • In juni 2023 maakt het Ministerie van Defensie bekend dat het van plan is het NOMADS raket-luchtverdedigingssysteem aan te schaffen als vervanging van de Fennek SWP. De systemen zullen naar verwachting in 2028 beschikbaar zijn. In totaal komen er 18 lanceervoertuigen en 5 gesloten voertuigen voor vuurleiding.
  • Op 29 januari 2025 werd bekendgemaakt dat we in totaal 22 Skyranger 30 kanonnen voor de korte afstand gaan kopen.

Het totale aantal Nederlandse ACSV-voertuigen komt hiermee op 45. Alle systemen zullen bij het Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando (DGLC) ingedeeld worden.

Overwogen in andere landen

De Duitse regering overwoog medio 2024 de aankoop van de NOMADS voor Oekraïne, uitgerust met IRIS-T SLS-raketten. Denemarken was enige tijd in de race voor de ACSV voor de vervanging van de M113, maar heeft uiteindelijk gekozen voor het Piranha wielvoertuig.

Het Nederlandse Combat General Purpose Vehicle (CGPV)?

Defensie heeft in de Defensienota 2024 besloten om de gevechtscapaciteit van de zware infanteriebrigade (Heavy Infantry Brigade, HIB) te versterken. Dit project voorziet in een Combat General Purpose Vehicle (CGPV) pantservoertuig ter ondersteuning voor de gevechtseenheden en overige eenheden van de zware infanteriebrigade. Deze nieuwe pantservoertuigen dienen over een hoge terreinmobiliteit te beschikken en voldoende bescherming te bieden voor het eigen personeel. Tevens moeten de voertuigen eenvoudig en betrouwbaar zijn, en geschikt zijn voor gevechtsoperaties.

Het project bestaat uit één type pantservoertuig dat meerdere varianten kent. De beoogde functionaliteiten voor het CGPV zijn: vracht, commandopost (inclusief de aansturing van onbemenste systemen), ambulance, genie, troepenvervoer. Het aantal te verwerven systemen is bepaald op basis van de benodigde capaciteit voor de zware infanteriebrigade. De geschatte behoefte is tussen de 100 en 150 CGPV’s.

Defensie koopt “systemen die reeds bij Defensie bekend en eerder gekocht zijn”1. Met dit als criterium kan het alleen over het onderstel van de CV90 of de ACSV G5 gaan. Waarbij de ACSV een bewezen modulaire opbouw heeft. Die van de CV90 bestaat (voor zover ik weet) alleen nog in de folder. Wel is het zo dat Nederland over een paar jaar de mortier-uitvoering van de CV90 zal krijgen. De CGPV kan naar verwachting in het tijdvak 2029-2031 worden uitgeleverd.

27 februari 2026: van Halteren?

Verschillende bronnen (BNR, RTV Utrecht) melden dat Van Halteren in Bunschoten een opdracht (gaat) krijgen voor de bouw van 400 onderstellen voor pantservoertuigen. De Telegraaf laat in zijn artikel een foto zien van de ACSV G5. Voor de hand liggend dat het deze gaat worden?

  1. Gecombineerde A-brief materieelprojecten, 23 april 2025 ↩︎